常见问题

汽车轮胎常见问题及处理方法

来源:山东丰源轮胎  发布日期:2019-03-22 |  点击:

  轮胎作为汽车的“脚”,平时一直默默地为主人服务。其实无论汽车能跑多快,离了这四只脚也没戏。然而就是这么关键的部位却最容易遭人冷落,今天我们就教您几个自检轮胎的方法。

  汽车轮胎在正常使用中都会产生磨损,这个本无可厚非,就像人的生命会有终止一样,生老病死都是过程。不过,如果这速度是以加速度的形式出现的话就很不正常了。下面,我们来说说汽车轮胎的常见故障:轮胎都有正常的使用寿命(里程数)。但是如果轮胎充气气压不正确或车辆有其它机械问题,会使轮胎出现不规则磨损,从而加快轮胎的正常磨损,这是什么原因呢?

不规则磨损

不规则的磨损规范说法叫做单边磨损,一般是因为车轮定位不良,造成车轮过分外倾或内倾而引起的,这需要通过进行车轮四轮定位校正来消除由于四轮定位不良所造成的轮胎偏磨。轮胎偏磨以后,如果继续行驶,则会引起车辆的异常震动,影响汽车的操控性能。如果不及时进行四轮定位的话,那偏磨的轮胎很快就会因为局部的严重磨损而报废。

  气压不足导致的轮胎“爆胎,胎面扎钉、扎钉后不良修补、气门嘴橡胶老化、充气或检查气压后气门芯位置未复原等都会导致轮胎慢性漏气,气压不足扁平行驶,气压刚开始不足时, 轮胎胎体屈曲过度在内部,气密层会出现由于屈曲过度所产生的皱纹,气压严重不足,胎体将屈曲过度产生高热,内部气密层的橡胶会被烧成黑斑,进而橡胶和胎体帘子布剥离,更严重的话,气密层橡胶会被高热烧熔,产生熔化物.持续的高热严重破坏轮胎的内部结构 (胎体帘子布和橡胶剥离),轮胎在强度下降的情况下继续行驶,最终导致“爆胎”

1.特征:层与层间脱离

原因:

成型时各部件之间没有压实

半成品部件表面有油污或异物

超负荷或超速度(轮胎的设计速度)行驶

低气压行驶

鉴定方法:

从脱层界面看表面光滑,可初步判定为制作不良

从脱层界面看表面有粘状物或异物,可判定为制作不良

胎侧开裂

特征:胎侧周向开裂

主要原因:

轮胎材料分布不合理

胎坯过度喷涂

低气压碾压

从轮胎侧面看在胎肩下部呈周向开裂且表面光滑、开裂边缘周向呈锯齿状、开裂处沿一定角度向胎肩方向延伸,可初步判定为制作不良,否则为使用不当。

  正确使用备胎及轮胎养护:轮胎的实际使用寿命一般都在3年左右,在更换新胎时气门嘴基本也达到了使用寿命,别忘了也要及时进行更换,以防发生轮胎失压、慢撒气等异常情况。需要使用备胎时应注意,除全尺寸备胎以外,其他类型的备胎使用车速都不能高于80公里/小时,行驶里程最好不要超过150公里。全尺寸备胎不仅需要经常检查胎压,当车辆轮胎行驶较长里程之后,由于磨损状况差别较大,同样不能长时间使用。需要注意的是,不管是补胎还是更换新轮胎后,都要重新为车轮做动平衡


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